Mo, 27.12.:

Individualreise mit Wolfgang und Dominik, organisiert von Wolfgang in Zusammenarbeit mit der lokalen Agentur Le Phare du Desert von Idoumou Abderrahmane. Crew: zwei Autos mit Fahrer (ab 7.1. nur noch eines mit dem exzellentem Driver Adama), der Koch Saïd, ein kundiger Guide (Ahmed), der halb Mauretanien zu kennen scheint. Sprache Französisch (oder Arabisch; Englisch-Kenntnisse sind Mangelware). Ortsnamen können aufgrund unterschiedlicher Transkriptionen aus dem Arabischen auf Karten in verschiedenen Formen erscheinen (z. B. ou als w oder q).
Kalt. 20⁰⁰ leicht verspäteter Abflug aus Wien-Schwechat.

Di, 28.12.:

Um ca. 0⁰⁰ (+2) Ankunft in der Türkei auf dem Flughafen Istanbul-IST. Sehr kühl. Nach dem Auschecken in ca. 25 Minuten mit einem Taxi in das angenehme und vor allem nahe Hotel Villa Siesta in Karaburun am Schwarzen Meer. 8²⁰ Frühstück, 9²⁰ mit einem Taxi zum Flughafen. 13³⁰ verspäteter Abflug. 17⁰⁰ (-3) Ankunft in Mauretanien (الجمهورية الإسلامية الموريتانية al-Dschumhūriyya al-Islāmiyya al-Mūrītāniyya) auf dem Flughafen Nouakchott. Langwierige Visabeschaffung um je 55 €. Angenehm kühl. Ab 18¹⁰ mit einem Agenturauto ins ****Hotel Sunset. 19⁴⁵ Einchecken, danach Routenbriefing mit Idoumou, der Verpflegung mitbringt (die alltäglichen, während der Reise durchgehend zur Verfügung gestellten 0,75l-Wasserflaschen, Cola, Bananen und Orangen). 22⁰⁰ Zimmer.

Mi, 29.12.:

7⁰⁰ Frühstück. Einsetzen einer mauretanischen SIM-Karte, die im Laufe der Zeit nach Änderung mancher Einstellungen auch funktioniert. (Die Netzabdeckung ist inklusive Internet erstaunlich gut.) 9³⁰ bei angenehmen Temperaturen Start der geplanten Route. (Die Rechtsfahrordnung wird bestenfalls als Empfehlung aufgefasst, angeschnallt wird höchstens im Ortsgebiet wegen der Polizeikontrollen. Oftmalige Tankvorgänge, unterstützt von Ruckeln am Auto, um mehr Treibstoff fassen zu können, gehören ebenso zum Straßenbild wie die Begegnung mit wrackähnlichen Fahrzeugen oder Pick-up-Dromedartransporte. Während der Reise sind an den zahlreichen Polizei-Kontrollstellen immer wieder Fiches, also vorbereitete Formulare mit allen Personendaten, abzugeben.) Nach mehreren Stopps in der Stadt (Maueraufschrift: „Bravo, Angela Merkel") auf Asphalt nach Akjout. (An diesem Tag aus der Hauptstadtregion über die Regionen Trarza und Inchiri nach Adrar.) Alle mauretanischen Straßenbilder werden von Eselkarren bestimmt. Dahinter um 13³⁰ Mittagspause unter ein paar Bäumen an der Straße. (Das Essen - 3x täglich – wird immer von der Crew vorbereitet, auch in den Unterkünften, die niemals Verpflegung anbieten; auch Restaurants, Cafés etc. fehlen in Mauretanien fast überall.) Ab 14³⁰ in allmählich gebirgiger Landschaft Richtung NO aus der Region Nouakchott in die Region Inchiri. Während der gesamten Reise an Provinz- (aber auch Stadt- etc.) -grenzen zahllose Polizeikontrollen, die nach Abgabe des Fiche (vorbereitetes Formular mit allen Daten) großteils freundlich und rasch ablaufen und das Gefühl der Sicherheit, das man durchgehend in diesem Land verspürt, noch verstärken. Im Laufe des Tages immer wärmer. Bald abseits der Straße für etwa 24 Stunden auf eine unbefestigte Piste. Die Orientierung erfolgt in unglaublicher Präzision ohne GPS anhand der unverrückbaren Geländeformationen, nicht anhand der sich dauernd verändernden Dünen oder Spuren. 15⁴⁵ kurzer Stopp in Grâret el Fras, einem aus wenigen Häusern und Ziegen bestehenden Dorf. Weiter zur Oase Greïret en Nabas. Immer wieder Photostopps in der malerischen Landschaft. Um 17⁰⁰ Erreichen des Übernachtungsplatzes Azoueïga in der Dünenlandschaft Erg Amatich. Ein vorbeikommender Karawanenführer mit mehreren Dromedaren lässt sich ebenfalls für die Nacht in der Nähe nieder. Zeltaufbau (je 1 Schlafzelt, 1 großes Küchenzelt, davor Tisch und Sessel). 18³⁰ Abendessen, 20³⁰ Zelt. Lesen (Stefan Slupetzky, Nichts als Gutes). Laue Nacht.

Do, 30.12.:

Angenehm kühl. 7⁰⁰ kurzer Spaziergang zu einem nahen Palmenhain. 7³⁰ Frühstück, 8³⁰ Abfahrt durch die Wüste über das Adrargebirge mit vielen Photostopps. Im Laufe des Tages sonnig, warm und - wie auf der gesamten Reise - niederschlagsfrei. Über El Medda und den Passe de Tifoujar über das Weiße Tal auf die Asphaltstraße und rechts ab in das Oasendorf Terjit. (Wie in vielen Oasen Dattelpalmen.) Ab 12⁴⁵ Spaziergang zu einem Picknickplatz. Mittagspause und danach weiter bis zur letzten Palme und zurück durch das Dorf. Ca. um 15⁰⁰ auf die Asphaltstraße nach Süden und bald links ab über eine schwierige Steinstraße zu vermutlich 6000 Jahre alten Felsgravuren (2 Plätze). Besichtigung und jeweils Besteigung eines höheren Felsens in unmittelbarer Nähe. 16¹⁰ zurück zur Hauptstrecke. 17⁰⁰ Eintreffen in Atar. Halbstündiger Rundgang über den Markt. Nach absolvierter Reifenreparatur eines der Autos Einchecken in staubig-sandigen Rundhütten des Hotels Azalay. Abendessen 20⁰⁰, Hütte 22³⁰. Muezzingestörte Nacht.

Fr, 31.12.:

7³⁰ Frühstück, 8³⁰ kurz zum Markt. Ab 9⁰⁰ in 15 Minuten nach Azougui (Tentatives UNESCO-Weltkulturerbe, Stammsitz der Almoraviten). 10 Minuten Besichtigung der Ausgrabungen, dann weiter zum Grab des Almoraviten-Begründers Imam El Hadram im Bereich der Trockensteinmauern der Heiligen Stadt. Durch die Oase weiter Richtung Norden. Bei Choum Sichtung des „schwersten Zuges der Welt", der die Produkte der Erzlagerstätten entlang der Westsahara-Grenze nach Nouadhibou ans Meer transportiert. Ca. 50 m neben dieser Grenze um 12³⁰ Besuch eines Nomadenzeltes in der Region El Mahatma. Wie immer in Mauretanien (bei jeder Einladung, aber auch vor oder nach dem Essen) Teezeremonie: In kleinen Gläsern wird ein vor den Augen des Gastes zubereiteter und vielfach artistisch umgegossener gezuckerter grüner Tee mit Minzblättern  gereicht. Danach Überschreiten der Grenze zur von Marokko beanspruchten Sahrawi Arab Democratic Republic mit beiden Autos ohne jede Einschränkung und Besteigung eines nahen 263 m hohen namenlosen Berges (von den Mitreisenden Mount Knob genannt). Die eventuelle Verminung des Gebiets wurde nur wenig profund durchdacht. Danach zurück und Mittagessen im Zelt. Ab 14⁰⁰, vorbei an einer Kaserne (neben der halb versteckte Autos mit Maschinengewehren positioniert sind) an der Bahnstrecke entlang nach Westen (die Region Adrar nicht verlassend). Ca. um 15⁰⁰ Kühlerschaden eines der Autos, der nicht behoben werden kann. Nach Umladen um 16⁰⁰ in nur einem Auto weiter zum drittgrößten Monolithen der Erde (dem höchsten außerhalb Australiens und von den Top 3 einzig besteigbaren), Ben Amira. 16⁴⁰ Eintreffen am Campground neben der Einstiegsstelle, Zeltaufbau. 18³⁰ Abendessen. Stürmischer Sylvesterabend.

Sa, 1.1.:

Knapp nach Mitternacht ins Zelt. Weiterhin stürmische Neujahrsnacht. 7⁰⁰ Besteigung des Ben Amira (633 m) in 50 Minuten. 8⁰⁰ Abstieg (Mitreisende schlafen noch), 8³⁰ Frühstück vor den Zelten. 9²⁵ Abfahrt zum kleineren Monolithen Aicha. 9⁴⁵ Besichtigung des dort anlässlich der Milleniumsfeiern 2000 entstandenen Kunstprojekts (zahllose Steinskulpturen verschiedener Künstler). Wetter wie immer: nach kühleren Frühtemperaturen sonnig und warm. Nur noch wenig Wind. Ab 10⁰⁰ an diesem in Mauretanien gesetzlichen Feiertag (wovon man allerdings nichts merkt) Fahrt nach Atar. Dort Mittagessen im Privathaus des Schuldirektors der Emel Ejyal El Khairiye-Schule. Mauretanisches Essen besteht meist aus Suppe und auf einer großen Platte serviertem Kouskous bzw. Eintopf aus (und / oder) Reis, Fleisch, Fisch, viel Gemüse wie Süßkartoffeln, Zwiebel, Karotten, Auberginen etc., danach Obst, dazu Wasser und dem allgegenwärtigen Tee. 14¹⁵ halbstündige Besichtigung der Schule (die Schulpflicht in Mauretanien von 6 bis 11 wird von mindestens 75% der Kinder erfüllt), nach Eintreffen eines Ersatzfahrers und -autos um 15⁰⁰ wieder mit zwei Autos weiter auf die neue Straße über den Ebnou-Pass. 15¹⁵ bis 16³⁰ Besichtigung der nahen prähistorischen Stätte Agrour (Akrour) Amojjar (Amoghar) auf dem Adrar-Plateau in der Nähe des schwierig zu befahrenen und daher zeitaufwendigen Amojjar-Passes. Führung zu den ca. 6000 Jahre alten Felsgravuren durch einen älteren Mann. Danach auf der Wüstenpiste weiter nach Chinguetti (UNESCO-Weltkulturerbestätte). Einchecken im Hotel Escale des Dunes (schön gelegen, aber tote Steckdosen), das wie der ganze Ort vom Fortschreiten des Sandes bedroht ist und womöglich unter ihm verschwinden wird. Um 17³⁰ zum Sonnenuntergang (nach 18⁰⁰) mit dem Auto auf eine der bis Mali reichenden Dünen des Erg Ouarane. 18³⁰ Hotel, 19³⁰ Abendessen, 21⁰⁰ Zimmer.

So, 2.1.:

8⁰⁰ Frühstück. Ab 9⁰⁰ zweistündige Besichtigung der Altstadt (Ksour) mit Bibliotheksbesuch (Einführung durch einen im Hof sitzenden älteren Mann). 11⁰⁰ Abfahrt über eine Wüstenpiste zum Teil ohne Spuren nach Osten. 12³⁰ Mittagspause im Auberge Chigaly in Tanouchert. Ab 13⁴⁰ weiter durch die fast vegetationslose Wüste. 14⁴⁵ Einchecken in der empfehlenswerten Auberge Agoueidir Ouadane knapp vor der Stadtgrenze von Ouadane (UNESCO-Weltkulturerbestätte) im Wadi Aferzi. 15³⁰ Abfahrt zur Besichtigung der Relikte der Ksar (Altstadt) mit Besteigung des Minaretts der Mosqeée Fondateur. 17⁰⁰ Hotel, 19⁰⁰ Abendessen, 20⁴⁵ Zimmer.

Mo, 3.1.:

7⁴⁵ Frühstück, 8⁴⁵ Abfahrt zurück nach Westen, aber diesmal auf der schnelleren „Waschrumpelpiste“ an der Abzweigung nach Chinguetti vorbei (ca. 10³⁰). 11⁵⁰ Teepause in einem Zelt an der Straße. 12³⁰ vorbei an Straßenbauaktivitäten Erreichen von Mhairet. Besichtigung der Oase und ab 13⁰⁰ Mittagessen in einem der Gehöfte. Mehrere Frauen umlagern dabei einen paschahaft daliegenden jungen Mann. 14²⁰ Weiterfahrt Richtung Süden. Akquirieren von Brennholz. 15¹⁰ halbstündige Besichtigung von weiteren 6000 Jahre alten Zeichnungen auf einem Felsblock (Gemtour Lemroge) am Weg (Koordinaten 20,2247662 / -13,0220192). Weiterfahrt querfeldein. 16⁰⁰ Erreichen eines Zeltplatzes in der Nähe der Straße nach Irichi in einem breiten Wadi. 19³⁰ Abendessen mit direkt im Feuer gebackenem Brot.

Di, 4.1.:

Sehr kühle Nacht, danach Wetter wie immer. 7³⁰ Frühstück, 8¹⁵ Abfahrt Richtung Süden. 8⁴⁵ Tanken und Auffüllen der Vorräte in Aoujeft. (Einkaufen funktioniert oft auf „Drive-in“-Basis: Vorfahren, Hupen und beim herauskommenden Ladenbesitzer bestellen.) 9³⁰ in 10 Minuten zu einem Photostopp oberhalb von Tjiminid. Weiter über Sandverwehungen in zwei Stunden zu einem Stopp aus unklaren Grund in Ain Sevra. Auf der Weiterfahrt Hilfestellung für einen bereits entkräfteten Mann, dem mitten in der Wüste seine zwei Dromedare (Muttertier + Nachwuchs) entkommen sind. Um 12²⁵ Einfangen mit Hilfe der beiden Autos, die den Weg abschneiden. Wechsel in die Region Tagant. 13³⁰ Mittagsrast im malerischen Guelta Taoujafed unweit der Straße. Ab 14⁰⁰ in ca. 90 Minuten zu den Ruinen von Rashid. Besichtigung. 16³⁰ Einchecken im Phare du Desert in Tidjikja, der Regionshauptstadt. Um 17²⁰ einstündiger Marktbesuch, tw. auf einem Eselkarren mitfahrend. 19²⁰ Abendessen. Gespräch mit einem zufällig anwesenden ärztlichen Direktor. (Er berichtet von 4 positiven Coronafällen bei 80 Tests. Insgesamt spielt Corona in Mauretanien keine Rolle. Niemand trägt eine Maske, das Thema existiert im Alltag nicht.) Um 20³⁰ zu einer Teeeinladung in das Haus der beim Marktbesuch getroffenen Mauretanierin Lela. Nach sehr nettem Abend 22³⁰ ins Hotel. Nacht wärmer als zuletzt.

Mi, 5.1.:

In der Früh wieder kühl, dann wie immer. 8⁰⁰ Frühstück, 8⁵⁰ Abfahrt über die Tagant-Berge nach N'Beika (Photostopp). Marktgedränge. Ausnahmsweise etwas längerer Stopp beim Polizeiposten (mit Teeoffert). Um 11¹⁵ kurz nach dem Ortsende links ab ins Gelände und am Schluss beschwerlich über Felsgelände auf dem Hill Track auf eine Anhöhe bis knapp vor den ersten See von Matmata (12³⁰). Sichtung eines nordafrikanischen Erdhörnchens. Eine Stunde lang Beobachtung einer die Sanddüne herunterlaufenden Ziegenherde und von verschiedenen Standorten im Felsgelände aus zahlreiche Sahara-Krokodilsichtungen an beiden Seen (vor allem dem hinteren). 13³⁰ Mittagessen und danach zurück auf die Straße. 16¹⁵ Erreichen eines Zeltplatzes ca. 25 km nördlich von N'Beika im Wadi Ouejne. 18⁴⁵ Abendessen, 20³⁰ Zelt.

Do, 6.1.:

6³⁰ Frühstück. Trennung der Autos: Dominik, der früher heim muss, fährt mit Koch und Fahrer nach Nouakchott (wo er sich im höchstgerankten Hotel der gesamten Tour eine Darminfektion zuzieht, die ihn noch in Wien eine Woche ans Krankenhaus bindet), der Rest setzt um 7³⁰ zurück nach Tidjikja fort. Dort Tanken und Vorräte einkaufen. 9¹⁵ weiter auf einer mit rot-weißen Pflöcken markierte Piste nach Osten. 13⁰⁰ Mittagspause in einem Khaima (_˭ traditionelles Nomadenzelt) beim Brunnen El Gaouïa neben Dame spielenden Männern und einer Katze. 13⁴⁵ weiter vorbei am Brunnen vor dem I-Zig-Gebirge (14⁴⁰). Sichtung eines Fennek (_˭ Wüstenfuchs, kleinster Wildhund). 17¹⁰ Erreichen der „Kamelhauptstadt“ Tichit (UNESCO-Weltkulturerbestätte) am Fuß des Tagant-Plateaus am Rand eines seit 6000 Jahren ausgetrockneten Sees. Einchecken im einzigen Hotel Auberge. Ab 17⁰⁰ einstündiger Rundgang durch die aus gleichmäßigen Steinmauern gebaute und mit dreieckigen Fensternischen versehenen Stadt mit Bibliotheksbesuch, begleitet von Dutzenden Kindern. 19³⁰ Abendessen, 20³⁰ Zimmer. Wärmere Nacht.

Fr, 7.1.:

7³⁰ Frühstück, 8¹⁵ Abfahrt entlang des Flughafens und später über Akhreijit nach Osten. Tagsüber immer wieder bewölkt. Kaum andere Autos. Um 10⁰⁰ kurzer Stopp in Touijinet. Nach Überschreiten der Provinzgrenze nach Hodh Ech Chargui lange Mittagspause bei den Rochers de Makhrouga („Elephantenfelsen“). Besichtigung und Umrundung, dann Essen. Um 13³⁰ weiter. Kurzer Stopp in Aratane (Brunnen) um 13⁴⁵. Weiter zu Es Sba, den „Fingerfelsen". Besichtigung 14¹⁵ bis 14⁴⁰. Danach über das Enji-Plateau und den schwer zu befahrenden, steinigen Tinigard-Pass zu einem Nachtlagerplatz im Wadi Chibé. 17³⁰ Zeltaufbau und Besuch von einigen nahe wohnenden Nomaden. Abendessen 18³⁰, Zelt 20¹⁵. Sehr kühle, windige Nacht.

Sa, 8.1.:

7³⁰ Frühstück, 8⁰⁰ Abfahrt nach (S)O auf relativ leichter Piste (wenn man von der Orientierung absieht). Während der Fahrt leichter Sandsturm. Vorbei an Tumuli (prähistorischen Grabstätten). Nahe dem Berg Guelb Tagourâret Karawanensichtungen. Um 12⁴⁰ Eintreffen in Oualata (UNESCO-Weltkulturerbestätte). 13⁰⁰ Mittagessen in der Unterkunft (dem Privatquartier einer Familie). 16³⁰ Stadtrundgang entlang der durch ihre Torverzierungen berühmten Lehmhäuser. Beobachtung eines Sandplatz-Fußballspiels auf hohem Niveau. 18¹⁵ Abendessen, 20¹⁵ im (zugigen) Zimmer.

So, 9.1.:

7³⁰ Frühstück, 8²⁰ Abfahrt bei 15°C. Zunächst auf relativ einfacher Piste in unter zwei Stunden südlich nach Nema und ab hier auf (tw. durch Schlaglöcher, die zum Slalomfahren und Linksfahren zwingen, beeinträchtigten) Asphalt entlang der Mali- bzw. später Senegalgrenze durch die semiaride, zwischen Sahara und den südlichen Trockensavannen gelegene Sahelzone zurück nach Westen. Ab hier (zum Teil große) Viehherden (Rinder, Ziegen, Dromedare, Esel), die frei herumlaufen und jederzeit auf der Straße auftauchen können. Wechsel der arabischen Nomadenkultur mit der Schwarzafrikas. Im Süden viel mehr Menschen, Tiere und Autos als bisher. 11³⁰ Timbedra und über die Provinzgrenze nach Hodh El Gharbi nach Ayoun El Atrous (13³⁰). Kurze Stopps zur Besichtigung einiger Villen, um Wasser aufzufüllen und Vorräte einzukaufen. Kurz nach Ortsende Mittagspause unter einem der großen Felsen rechts der Straße. Ab 14³⁰ weiter über die Provinzgrenze nach Assaba bei weiterhin recht kühlen Temperaturen zum Dorf Foum El Cherat. Von dort Querfeldein-Abzweig nach Matraucha. Einige Kilometer Auffahrt bis etwa 20 Minuten vor den See, dann zu Fuß weiter (16⁴⁵). Viele Sichtungen von Saharakrokodilen (die schon als ausgestorben galten und sich ansonsten nur noch im Tschad erhalten haben) aus nächster Nähe, Spuren anderer Tiere. Teepause am See. Um 17³⁰ zurück zur Straße und weiter nach Kiffa. 18³⁰ Einchecken im empfehlenswerten Phare du Desert nach dem Ortsausgang. 20⁰⁰ Abendessen (Harikou: mauretanische Spezialität; Gemüseeintopf), 22⁰⁰ Zimmer. Wolfgang durch die kalte Nacht in Oualata verkühlt.

Mo, 10.1.:

8⁰⁰ Frühstück. Wolkig, ca. 20°C. 10⁰⁰ Abfahrt in die Stadt. Besuch des Marktes, danach des spektakulären Kamel- und Rindermarktes. Ab 12⁰⁰ in 15 Minuten ins Hotel. Nachmittags Relaxen, Lesen (Florian Illies, Liebe in Zeiten des Hasses), Schreiben. 19⁰⁰ Abendessen, 20¹⁵ Zimmer.

Di, 11.1.:

7⁰⁰ Frühstück, 7⁵⁰ Abfahrt Richtung (N)W. Wärmer (im Lauf des Tages bis gegen 30°C), recht guter Asphalt, schöne Berglandschaft über den Pass von Djouk. 9⁰⁰ genauere Polizeikontrolle mit Abphotographieren der (Reise)pässe. Über El Gheira nach Sangrafa (10⁰⁰), dabei Wechsel der Regionen: ganz kurz zurück nach Tagant, dann Brakna. Durch das Verkehrschaos von Magta Lahjar und vorbei an der Viehtränke Kremi Rag nach Aleg. An den Ausläufen des gleichnamigen Sees vorbei zur Abzweigung nach Süden. Um 12¹⁵ Photostopp bei einer Kameltränke an der Straße und weiter nach Boghé (12⁴⁵). Dort kurz zum Straßenmarkt und im Militärcamp mit Sondererlaubnis auf den Damm für Photos vom Senegal-Fluss. Mit dem Auto weiter flussabwärts zu einem Picknickplatz direkt am Ufer. 13³⁰ Mittagessen. Um 15¹⁰ Beschaffung von Fiche-Kopien (die zur Neige gegangen sind) und ab 15³⁰ entlang des Flusses  bzw. der Grenze westwärts. Provinzwechsel nach Trarza. 17³⁰ Erreichen eines Zeltplatzes etwas abseits der Straße oberhalb des Dorfes Eme Ekoura. Besuch aus dem Dorf durch einen dauertelephonierenden Mann. 18³⁰ Abendessen mit anschließender Teezeremonien-Lehrstunde, 21³⁰ Zelt. Laue Nacht.

Mi, 12.1.:

7³⁰ Frühstück. 9¹⁰ Abfahrt. Flotte Fahrweise trotz Schlaglochstraße. Zahllose Begegnungen (oft auf der falschen Straßenseite) mit Autos in erbärmlichem Zustand. 8⁴⁵ Erreichen der Grenzstadt Rosso. Starkes Getriebe. Zu Fuß zur Fähre in den Senegal. Eine genaue Besichtigung der Situation wird durch das diesmal (zum ersten Mal) nicht nachvollziehbare Verhalten der Polizeibeamten verhindert. (Die von einem gegebene Erlaubnis zu photographieren wird vom anderen widerrufen. Nach Einmischung Dritter zurück zum Auto.) Nach Einkäufen der Crew weiter auf einer Staubstraße, die den geplanten Weg abgekürzt, entlang des Senegal-Flusses zum Diawling-Nationalpark, einem Ramsar-Feuchtbiotop. Um 11¹⁵ Einfahrt in den Park. Mit dem Auto Pirschfahrt auf den deutlich sichtbaren Wegen. Sichtungen von Hunderten Knäkenten, Reihern, afrikanischen Pelikanen, Waranen und zahllosen Warzenschweinen. Die roten Flamingos haben offenbar woanders Quartier bezogen. 12³⁰ Mittagspause unter einer großen Akazie. 13³⁰ weiter im Park und nach Vollendung der Runde ab 14⁰⁰ Richtung Hauptstadt. Erreichen der Abzweigung nach Norden um 14³⁰. 16³⁰ Einfahrt in die dreigeteilte Hauptstadtregion Nouakchott. (Insgesamt wurden auf der gesamten Reise nicht ganz 5000 km mit dem Auto zurückgelegt.) 17⁰⁰ Einchecken im Hotel Sunset. Probleme mit den Zimmerschlüsselkarten. 19⁰⁰ Abendessen im Hotelrestaurant, 20¹⁵ Zimmer.

Do, 13.1.:

8⁰⁰ Frühstück. Wolkig, mäßig warm. 9³⁰ Abfahrt zur Stadtbesichtigung. Zunächst zur saudischen Moschee, um 10⁰⁰ zur marokkanischen Moschee (10³⁰; Eintritte sind nicht möglich). Weiter zum Marché Capitale. Rundgang mit Gewürzkauf und weiter zu Fuß zum Nationalmuseum (11¹⁵). Kurze Führung, danach Pause im Hotel (12⁰⁰). Um 13³⁰ zum Mittagessen in einem Privathaus der Familie von Ahmed. Ab 15⁰⁰ Richtung Meer und mit dem Auto den Sandstrand des Nouakchott Beaches entlang zum Port de Peche. Unglaubliches Treiben durch das Entladen von Dutzenden einlaufenden bunt bemalten Fischerbooten bzw. den dahinter stattfindenden Verkauf der Fische. Zurück zum Hotel (16¹⁵). 18¹⁵ Abendessen, 19³⁰ Zimmer.

Fr, 14.1.:

8⁴⁵ Frühstück. Treffen mit Idoumou. 10⁰⁰ Zimmer (Schreiben, Packen). 12⁰⁰ Auschecken. Sitzen im Outdoorbereich des Hotelrestaurants neben einem Swimmingpool. 14³⁰ abgeholt von Ahmed und Adama zum Flughafen. Dort längerwieriges (nicht so lang wie langwieriges) Einchecken. Die Sitzplatzvorauswahl ist der Airline unbekannt. (Opodo-Buchungen sind offenbar unzuverlässig.) Imbiss am Gate. Ca. 18²⁰ leicht verspäteter Abflug nach Dakar (Flugzeit eine Stunde). Abwarten von Aus- und Zustieg im Flugzeug. Knapp nach 21⁰⁰ über Nordafrika nach Osten.

Sa, 15.1.:

Nach ca. sechs Stunden Flugzeit, vorbei an Sizilien und über Griechenland, Landung in Istanbul um 6¹⁵ (+3). Dort starker Betrieb, langwieriges Anstellen im Transferbereich. Ca. um 9¹⁰ Weiterflug nach Wien. Landung in Wien-Schwechat um 9¹⁰. (-2). Beide verbliebenen Reiseteilnehmer werden an diesem Tag positiv auf COVID 19 getestet.

Fragen und Kommentare an thomas.knob@chello.at